Foram iniciadas oficialmente nesta segunda-feira (26), as operações da concessionária Caminhos da Celulose em serviços de atendimento e emergência em 870 quilômetros de rodovias de Mato Grosso do Sul. A cerimônia ocorreu no Bioparque Pantanal.

Na ocasião, foi apresentada a frota de ambulâncias, guinchos, veículos de inspeção e equipes de apoio aos motoristas, além de investimentos em tecnologia e segurança viária. 

De acordo com o presidente da Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Mato Grosso do Sul (AGEMS), Carlos Alberto Assis, a concessionária antecipou a entrega da frota, originalmente prevista para 6 de novembro. Assis ressaltou que a agência continuará acompanhando todas as etapas da concessão para garantir o cumprimento das obrigações assumidas pela empresa.

"E o nosso papel é esse, fiscalizar, fazer com que o contrato seja cumprido rigorosamente, porque nós temos que fazer entregas para a população do Mato Grosso do Sul que precisa desses serviços e principalmente dessas importantes rodovias, principalmente a 262, a 040 e a 267", acrescentou.

Uma das exigências pendentes é a conclusão dos serviços de roçada ao longo de toda a malha concedida. A empresa tem até 6 de novembro para finalizar os trabalhos nos 870 km de rodovias, que são acompanhados pelos fiscais da AGEMS. "O mato que invade a pista, que cobre o acostamento, as árvores que caem. Então nós temos que ter esse cuidado.", explicou Assis.

Questionado sobre as consequências de um eventual descumprimento, o presidente da agência afirmou que a concessionária poderá sofrer penalidades e até ter o início da cobrança de pedágio adiado. "Multa. E pode atrasar a vinda do pedágio que está programado para fevereiro de 2027", alertou.

Carlos Alberto Assis também defendeu que a melhoria das condições das rodovias pode modificar a percepção dos motoristas e citou a experiência da MS-306, que atende a região de Chapadão do Sul, Cassilândia e Costa Rica.

"Hoje isso mudou. Nós temos, há seis anos, a rodovia 306, que pega lá Chapadão, Cassilândia, Costa Rica. Lá nós provamos que hoje o caminhoneiro e as famílias cortam o caminho para ir por uma rodovia pedagiada, porque ele tem mais segurança. Se ele precisa de atendimento mecânico, se ele precisa de ambulância, se ele precisa de informações, o celular pega em todo o trajeto, ele quer segurança", afirmou.
 
O governador Eduardo Riedel destacou que a entrega representa uma nova fase para a infraestrutura rodoviária sul-mato-grossense. Segundo ele, cerca de 200 profissionais foram contratados para atuar na operação. "As unidades estão sendo construídas fisicamente, vão operar em modelo temporário, em contêineres, mas todos os equipamentos, equipe treinada, 200 pessoas contratadas para dar aquilo que é mais importante no nosso Estado, que é a segurança para as pessoas, o atendimento, o socorro", afirmou Riedel.

Riedel acrescentou que a concessão faz parte de um processo mais amplo de modernização da malha rodoviária estadual, com participação da iniciativa privada na prestação dos serviços.

"Então é uma nova era, é um novo momento que a gente está passando no Mato Grosso do Sul a partir dessa concessão, a partir de outras que estão por vir, a que a gente formou já. Então eu não tenho dúvida que hoje é um dia extremamente relevante dentro dessa trajetória", completou.

Entre as rodovias contempladas estão a MS-040, MS-338, MS-395, BR-262 e BR-267, corredores de transporte de cargas, deslocamento de passageiros e escoamento da produção industrial e agropecuária do Estado.

Frota

A estrutura apresentada pela concessionária reúne 56 veículos de atendimento e apoio operacional, além de equipamentos de monitoramento e assistência aos usuários.

A frota é composta por 13 ambulâncias de emergência, 13 guinchos leves, seis guinchos pesados, cinco caminhões-pipa, cinco caminhões guindauto, sete veículos de inspeção e sete veículos de supervisão operacional. Os serviços incluem atendimento a acidentes, remoção de veículos, inspeção das pistas e apoio em situações de emergência.

Além da frota de veículos, a estrutura operacional apresentada pela Caminhos da Celulose prevê 484 câmeras de monitoramento por circuito fechado de televisão (CFTV), 43 sensores de pista, 28 sistemas de detecção de altura, 15 sistemas de controle de velocidade, 13 painéis de mensagens móveis e 12 painéis fixos.

O projeto também contempla 12 pontos de cobrança pelo sistema Free Flow, oito sistemas de pesagem e 26 pontos de abastecimento para veículos elétricos, sendo dois por Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), conforme os dados apresentados pela concessionária.

Entre as inovações estão ambulâncias Mercedes-Benz eSprinter totalmente elétricas, com pontos de recarga nas bases de atendimento. Os veículos também contarão com equipamentos de resgate elétricos, utilizados em procedimentos de desencarceramento de vítimas de acidentes, com a proposta de oferecer mais mobilidade, agilidade e redução de ruídos durante as operações.

Outra tecnologia apresentada é a utilização de câmeras corporais, conhecidas como body cams, que permitirão transmitir imagens em tempo real ao Centro de Controle Operacional (CCO). O sistema possibilitará orientação médica à distância durante os atendimentos realizados pelas equipes.

As unidades de resgate também terão desfibriladores externos automáticos (DEA), equipamentos utilizados em situações de emergência cardíaca.

A concessionária disponibiliza ainda o telefone gratuito 0800 040 6267 para atendimento aos usuários das rodovias.


PRF espera redução de riscos e reforço na segurança

Para o superintendente da Polícia Rodoviária Federal em Mato Grosso do Sul, Paulo Pinheiro, o início das operações representa um reforço importante ao trabalho realizado pelos policiais nas rodovias federais.

A expectativa é de que a ampliação dos serviços de atendimento, monitoramento e remoção de veículos contribua para melhorar as condições de segurança, especialmente nas BRs 262 e 267.

"Então, nós esperamos que com a operacionalização dos trechos da BR-262 e 267 a gente tenha uma rodovia mais segura. A PRF trabalha intensamente para preservar vidas e, com parceiros como esse, com a Caminhos da Celulose agora trabalhando junto conosco, com toda certeza vamos conseguir entregar um serviço público e uma segurança pública de maior qualidade", declarou.

Segundo Pinheiro, a corporação já buscava ampliar a cooperação com empresas privadas e municípios para melhorar as condições de atendimento e fiscalização. Ele ressaltou que a segurança viária depende da atuação conjunta de diferentes instituições.

O superintendente também destacou a importância dos equipamentos tecnológicos para ampliar a capacidade de atuação dos policiais, considerando a extensão da malha rodoviária.

"A população passa a ter um atendimento mais eficiente, porque há um investimento não somente em infraestrutura, mas principalmente o que a gente tem que destacar é o investimento em tecnologia. Hoje a gente tem um efetivo relativamente bom aqui no Estado. Não conseguimos fazer todo esse trabalho durante toda a rodovia. Quanto mais gente estiver trabalhando, quanto mais tivermos operacionalização mesmo, veículos de apoio, guinchos, câmeras, para nós é uma contribuição essencial", afirmou.

Duplicação da BR-262 

A concessionária prepara a duplicação de mais de 100 quilômetros da BR-262, entre Campo Grande e Ribas do Rio Pardo.

De acordo com o presidente da Caminhos da Celulose, Luiz Fernando De Donno, a primeira etapa está prevista para começar em 2027, com a duplicação de dez quilômetros a partir da Capital, em direção a Ribas do Rio Pardo.

"Nós já estamos trabalhando no projeto, pois é um trecho bem desafiador, são muitas interferências. Nós estamos muito otimistas, o projeto está indo super bem. Então, a partir do ano que vem, a gente já começa essa duplicação com dez quilômetros de rodovia", explicou.

A intervenção é considerada estratégica para acompanhar o crescimento do tráfego na região, especialmente diante da expansão da indústria de celulose e da circulação de veículos de grande porte.

Luiz Fernando De Donno explicou que o contrato também contempla outras melhorias, como implantação de acostamentos e recuperação das condições de pavimentação.

"A duplicação vai acontecer até Ribas do Rio Pardo, são mais de 100 quilômetros de duplicação na BR-262. Mas tem outros investimentos de grande porte que vão trazer segurança para a rodovia, como os acostamentos, por exemplo, na 040, que hoje não tem acostamento. Acreditamos que esses investimentos vão mudar, de fato, as características dessas rodovias, trazendo mais segurança e mais conforto para os deslocamentos", afirmou.

A empresa também já realiza serviços de recuperação do pavimento, com intervenções que incluem a retirada de trechos deteriorados e a recomposição do asfalto.

"Nós estamos recuperando toda a malha rodoviária do ponto de vista de asfalto. Nós já passamos da metade, nós estamos fazendo fresagem e recomposição, que é um trabalho muito técnico. Não é simplesmente colocar uma capa de asfalto por cima de um defeito. Nós estamos retirando os defeitos da base, fazendo o que a gente chama de fresagem e depois recomposição, que aí sim a gente vem com a capa de asfalto, para justamente dar uma estrutura para essa composição da rodovia funcionar ao longo dos anos", explicou.

O presidente acrescentou que a recuperação do pavimento continuará ao longo dos próximos ciclos de investimento previstos na concessão.

Free Flow 

O sistema de cobrança previsto para a concessão será o Free Flow, tecnologia que permite identificar veículos por meio de equipamentos instalados sobre as pistas, sem necessidade de parada em praças de pedágio tradicionais.

A estrutura apresentada pela concessionária prevê 12 pontos de cobrança nesse modelo. Entretanto, a instalação e o início da cobrança dependem do cumprimento de requisitos contratuais e da autorização da agência reguladora.

Riedel explicou que a implantação está prevista para 2027 e será acompanhada pela AGEMS, com divulgação antecipada das etapas e realização de testes.