Ultrassom do asfalto
Caminhão com laser e inteligência artificial avalia a estrutura da BR-163 em MS
Tecnologia inédita em MS consegue examinar a resistência da pista em movimento e analisar até 400 quilômetros por dia, sem precisar parar o trânsito ou causar lentidão
Identificar pequenas imperfeições no asfalto antes que elas se transformem em buracos ou deformações visíveis no pavimento é o principal objetivo de um caminhão tecnológico que começa a operar em Mato Grosso do Sul. Apelidado de "ultrassom da rodovia", o veículo utiliza sensores a laser de alta precisão e algoritmos de inteligência artificial para realizar exames minuciosos na BR-163/MS, ajudando a antecipar reparos e garantir mais segurança a quem roda pela região.
A novidade será apresentada oficialmente nesta quinta-feira (22) pela concessionária Motiva Pantanal, na saída de Campo Grande para São Paulo. O equipamento, chamado tecnicamente de Traffic Speed Deflectometer (TSD), atua de forma preventiva. Enquanto trafega pela pista em velocidade normal de fluxo — entre 40 e 80 km/h —, o próprio peso do veículo aplica pequenas pressões sobre o asfalto. Nesse instante, os sensores medem a reação da estrutura e enviam os dados para a inteligência artificial, mapeando pontos vulneráveis sem que seja necessário interromper o tráfego de veículos ou bloquear faixas.
Na prática, o sistema funciona como um diagnóstico médico detalhado para a engenharia viária. Quanto maior a deformação captada sob as rodas, mais frágil está a base do pavimento naquele trecho. Com essas informações em mãos, as equipes de manutenção conseguem atuar exatamente onde a pista precisa de reforço, direcionando os recursos com precisão antes que o desgaste venha à tona.
O grande salto em relação às técnicas tradicionais está na agilidade e na segurança. No formato antigo, com paradas sucessivas ao longo da pista, a coleta cobria no máximo 30 quilômetros diários de análise. Com o caminhão TSD, é possível examinar entre 200 e 400 quilômetros por dia — um desempenho até 15 vezes superior. Além do ganho de tempo, o método em movimento diminui consideravelmente a exposição dos trabalhadores aos riscos do trânsito na rodovia.
A demonstração prática do veículo faz parte do programa de modernização da Motiva Pantanal, responsável por administrar os 845,4 quilômetros da BR-163 que atravessam Mato Grosso do Sul.
