Prefeito de Porto Murtinho, Nelson Cintra; governador Eduardo Riedel; diretor-geral do DNIT, Fabricio Galvão; ministro dos Transportes, George Santoro; e a ministra do Planejamento e Orçamento Simone Tebet (Foto: Sarah Chaves)Mais uma etapa da Rota Biocêanica foi iniciada nesta terça-feira (19), com a assinatura do governador Eduardo Riedel e do ministro interino dos Transportes, George Santoro, dando largada na Ordem de Serviço de acesso à Ponte Bioceânica. Todas as assinaturas feitas hoje somam mais de R$ 710 milhões.
Um elo de ligação, entre o Mato Grosso do Sul e a Ásia, facilitando a comercialização e tornando o estado ainda mais competitivo. A autorização para a construção foi considerada como algo ‘histórico’ pelo governador Eduardo Riedel. “É um dia, no final de 2023, absolutamente histórico para o Mato Grosso do Sul. O estado vive um momento que foi sonhado lá atrás. Não é uma iniciativa nova. Muitos passaram e deram uma contribuição para que a gente chegasse nesse momento”, disse.
A obra de acesso a alça a ponte Bioceânica e orçada em mais de 470 milhões, explicou o secretário de Infraestrutura, Hélio Peluffo. "É uma licitação em RDCI (Regime Diferenciado de Contratação) é uma obra que será executada em 26 meses, 18 meses de obra e 8 meses de projeto, são 26 meses para concluir. É um modelo de pacote fechado, agora a empresa vencedora desenvolve o projeto nesses 8 meses e aí iniciam-se as obras".
A obra completa todo o complexo aduaneiro da região de ligação Porto Murtinho, soma isso a recuperação da BR-267, além da autorização do governador Eduardo Riedel da recomposição do pavimento da rodovia MS-384, que sai lá de Caracol e chega na 267, ou seja, interliga todo o ConeSul a esse modal que é a Porto Murtinho.
"O projeto, tem 8 meses para a elaboração do projeto e a solução a ser apresentada. Isso pode encurtar, pode acontecer em 6 meses e aí as obras se iniciam porque já tem o vencedor. No RDCI você apresenta o valor, o básico e quem ganha desenvolve o projeto. Então é uma modernidade que o DNIT usa e que o Estado vai usar em breve. Então eu tenho certeza que em 6 meses essa obra começa, concluiu. O contrato de R$ 472.410 é com a empresa Caiapó de 29 meses de vigência.
Será pavimentado um trecho de 13 km ligando a BR-267, em um contorno rodoviário em Porto Murtinho até a cidade de Carmelo Peralta, onde está sendo construída a ponte sobre o Rio Paraguai. Ainda está previsto a construção de um centro aduaneiro e um trabalho de terraplanagem, para um acesso elevado à ponte.
Além disso, foi assinado também a autorização para a empresa Caiapó iniciar as obras de pavimento com adequação de capacidade de mais de 100km da rodovia BR-267, (trecho do km 577 a 678), com orçamento de mais de R$ 239 milhões. Presente no evento, o Prefeito de Porto Murtinho, Nelson Cintra, destacou que há mais de 30 anos vem lutando para conseguir esse corredor, hoje autorizado pelo governador.
Outra assinatura de hoje foi a do decreto que regulamenta a exploração indireta de Infraestrutura Física e Operacional do Transporte Ferroviário. Com isso, a ampliação funcionará sob regimes de direito privado, mediante a norma de autorização do Sistema Ferroviário do Estado de Mato Grosso do Sul.
Durante sua fala, o ministro interino dos Transportes, George Santoro, comentou sobre os avanços no setor durante o último ano. “Aqui em Mato Grosso do Sul investimos quase R$ 600 milhões na área de transporte. O estado terminou novembro com o maior índice de conservação de rodovias e agora estamos aqui a reforma e reconstrução da BR-267”, comentou.
A rota diminui em 7 mil km a distância do transporte dos produtos de MS para o mercado asiático. Essa distância, quando distribuída em dias de viagem, mostra que o produto irá ficar 20 dias a menos na estrada.
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