Os acidentes de trânsito nas vias urbanas de Maracaju caíram 31,9% em comparação com 2025. Apesar da redução, o crescimento da micromobilidade, que inclui bicicletas elétricas e equipamentos de mobilidade individual autopropelidos, como patinetes, traz novos desafios para o controle e a fiscalização do trânsito, segundo o comandante do 15º BPM, tenente-coronel QOPM Nelson Vieira Tolotti.

De acordo com o 15º BPM, entre janeiro e outubro, Maracaju registrou 113 acidentes de trânsito urbano em 2025 e 77 em 2026. A redução foi de 36 ocorrências, o equivalente a 31,9%, conforme a soma dos registros.

Segundo o comandante, a redução dos registros está relacionada às melhorias viárias e de sinalização realizadas pelo poder público municipal, à abertura de novas vias que contribuem para desafogar o trânsito, como o prolongamento da Avenida Felinto Müller, ao aumento da fiscalização de trânsito pela Polícia Militar e à conscientização da população maracajuense sobre a importância de um trânsito seguro.

Entre os fatores predominantes nos acidentes registrados nas vias urbanas, o comandante do 15º BPM aponta a falta de atenção e o desrespeito à sinalização de trânsito.

Já os desafios relacionados à chegada da micromobilidade envolvem bicicletas elétricas e equipamentos de mobilidade individual autopropelidos, como patinetes. Em Maracaju, o Decreto Municipal nº 302/2026, que institui a Política Municipal de Segurança na Micromobilidade, regulamenta a circulação desses veículos nas vias e nos espaços públicos.

A implementação das novas regras, com fase de orientação e fiscalização prevista para 2027, exigirá atuação do poder público e colaboração dos usuários para promover a convivência segura entre esses equipamentos, os demais veículos e os pedestres.

O cenário local reforça a importância de medidas permanentes de prevenção. Em âmbito nacional, o Ministério da Justiça e Segurança Pública registrou 26.138 mortes no trânsito ou em decorrência dele em 2024, uma média de 71 vítimas fatais por dia. O dado evidencia a necessidade de manter investimentos em infraestrutura, fiscalização e educação para o trânsito.

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