A criação de uma ferramenta para mostrar quanto custa, onde está e em que estágio se encontra cada obra pública é uma das principais propostas de Fábio Trad (PT), candidato ao Governo de Mato Grosso do Sul, para a infraestrutura. O plano prevê que a população tenha acesso aos dados físicos e financeiros dos investimentos e possa acompanhar a execução dos projetos.

A reportagem iniciou a série sobre os planos de governo pelos projetos do governador Eduardo Riedel (PP), candidato à reeleição, passando por diferentes áreas da administração. Agora, o foco é Fábio Trad. O primeiro eixo apresentado foi saúde. Nos próximos dias, serão detalhadas as propostas dos demais candidatos ao Governo do Estado.

Na infraestrutura, Trad propõe criar o Sistema Estadual de Monitoramento de Obras Públicas, com dados abertos, georreferenciamento, acompanhamento cidadão e divulgação da execução física e financeira. O projeto prevê ainda controle digital, fiscalização por tecnologia e informações em tempo real, com objetivo de reduzir atrasos, desperdícios e problemas na execução.

O candidato também pretende criar o Plano Estadual Integrado de Infraestrutura e Logística, articulado com projetos do Novo PAC, do Governo Federal. A proposta reúne em um mesmo planejamento rodovias, ferrovias, hidrovias, aeroportos, infraestrutura urbana, desenvolvimento regional e sustentabilidade ambiental.

Nas estradas, o plano prevê um programa estadual de pavimentação e a duplicação das principais rodovias estaduais. Nas federais, Trad pretende buscar parceria com a União para duplicações e implantação de terceiras faixas, principalmente em trechos estratégicos das BRs 060 e 262, incluindo corredores ligados à Rota Bioceânica.

A BR-163 também ganha atenção específica. A proposta é acompanhar a concessão e fiscalizar os serviços prestados pela empresa responsável pela modernização da rodovia, diante da cobrança de pedágio.

Outro projeto é o Rodovias para o Futuro, com manutenção preventiva permanente, recuperação estrutural, pavimentação regional, segurança viária e sinalização inteligente. A intenção é ainda preparar a infraestrutura para eventos climáticos extremos, evitando que a atuação do Estado fique concentrada apenas em reparos emergenciais.

Para estradas rurais, o programa prevê recuperação permanente, pavimentação de trechos considerados estratégicos e substituição de pontes precárias. O objetivo apresentado é melhorar o transporte escolar, facilitar o escoamento da produção e atender pequenos produtores e municípios do interior.

O plano também estabelece critérios para priorizar regiões historicamente menos atendidas, pequenos municípios e áreas de fronteira na distribuição dos investimentos.

No transporte ferroviário, Trad promete buscar articulação com o Governo Federal para recuperar a Malha Oeste, ampliar terminais intermodais e aumentar a participação das ferrovias no transporte da produção. Nas hidrovias, a proposta passa pelo fortalecimento da navegação no Rio Paraguai e pela ampliação da infraestrutura portuária.

Já o Cidades Resilientes MS prevê obras de drenagem urbana, combate a erosões, prevenção de enchentes e melhorias na mobilidade, em parceria com programas federais.

O candidato também propõe reduzir a dependência de empréstimos para financiar infraestrutura. O plano defende maior utilização de recursos próprios, planejamento plurianual, fundos específicos e parcerias estratégicas com controle público.

Por fim, a proposta busca aproximar os investimentos em infraestrutura do desenvolvimento econômico, priorizando obras ligadas à agroindustrialização, bioeconomia, logística de exportação, economia verde e industrialização regional, além de reforçar a infraestrutura de fronteira e os corredores internacionais.