Durante o 9º Encontro Regional do Plano Nacional de Logística (PNL) 2050 promovido pelo Ministério dos Transportes, em Campo Grande, o secretário de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc), Jaime Verruck detalhou as prioridades do Governo para avançar em logística com competitividade.
O encontro integra o planejamento de longo prazo do Governo Federal para a infraestrutura de transportes no Brasil. Entre os destaques apontados pelo secretário para MS está a retomada do transporte ferroviário, melhoria das rodovias, incremento do envio de mercadorias por hidrovia e ampliação e revitalização dos aeroportos.
O secretário Jaime Verruck destacou ainda quais os gargalos logísticos de Mato Grosso do Sul.
"O Governo tem priorizado como gargalo a questão da ferrovia. Nós entendemos que essa é uma prioridade, porque o Governo entendeu que as rodovias nós temos dois projetos já em avanço. Então o Estado hoje o ponto principal de gargalo é a questão ferroviária e o segundo que vai ser uma parte da solução é a Rota Bioceânica", salientou.
Durante a programação, estão sendo debatidos gargalos e potenciais de corredores estratégicos da malha de transportes, com foco especial em Mato Grosso do Sul, estado que ocupa posição de destaque no agronegócio brasileiro e depende de um sistema logístico eficiente para manter sua competitividade nos mercados interno e externo.
"Aqui é um evento do Centro-Oeste para identificar quais são os grandes gargalos do sistema logístico visando obviamente o crescimento do país. Quando trazemos isso para Mato Grosso do Sul, consideramos que após a reforma tributária, a logística ela toma um papel ainda mais relevante, nós temos que ter competitividade", pontuou o secretário Jaime Verruck.
Sobre ampliar a competitividade, o secretário lembra que a meta está atrelada a uma redução de custo. "Hoje todo esse modal está concentrado especificamente em caminhão. Quando você cria a intermodalidade a ideia é que você tenha um custo de frete menor para levar os seus produtos para qualquer lugar do mundo. Mato Grosso do Sul é efetivamente exportador. E a outra questão é o tempo. Quando você tem o sistema logístico adequado, o tráfego flui melhor. Então a questão do tempo é fundamental. Quando se olha o sistema logístico a gente tem que investir para reduzir custo e diminuir o tempo de levar os produtos até os consumidores ou até os outros países", ressaltou.
Para o secretário, a discussão do PNL com o Governo federal é fundamental porque aproxima o setor da realidade local. "O fato do Governo Federal vir aqui fazer essa discussão com o setor privado, com o setor público mostra exatamente que a gente tem condições de apresentar quais são os gargalos do Estado. Então a construção a partir do diagnóstico local é fundamental", finalizou.
A abertura contou com a participação do diretor-tesoureiro da Famasul, Frederico Valente, a subsecretária substituta do Ministério dos Transportes, Larissa Spinola, do presidente da Setlog/MS, Cláudio Cavol, e do assessor de logística da Semadesc, Lúcio Lagemann.
A metodologia do PNL 2050 deve subsidiar a definição de metas e estratégias para a transformação da infraestrutura nacional até 2050.
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