A fábrica paranaense empregava 7.200 funcionários antes da demissão (Reprodução/Internet)O plano de reestruturação global da Renault chegou mais cedo do que o esperado à operação brasileira. Após tentativas frustradas de negociações com o sindicato dos metalúrgicos da região de Curitiba, no Paraná, a montadora demitiu 747 funcionários de sua fábrica de São José dos Pinhais.
A Renault afirma que tentou negociar a redução de jornada e de salário com os funcionários da produção diante de um cenário de queda das vendas, “sem previsão de retomada” em um horizonte de curto e médio prazo, mas o sindicato teria recusado. A fábrica paranaense empregava 7.200 funcionários antes da demissão.
Além disso, a montadora informa ter colocado à mesa de negociações uma proposta de plano de demissões voluntárias, mas o sindicato não teria sequer colocado o plano para votação em assembleia de trabalhadores.
Os movimentos ocorrem após a empresa ter adotado a Medida Provisória 936, que trata da manutenção do emprego em tempos de pandemia. Houve redução temporária de jornada sem prejuízo do salário líquido, uma vez que a empresa completou os proventos.
“Após realizar todos os esforços possíveis para as adequações necessárias e não havendo aprovação das medidas propostas, não restou outra alternativa para a Renault do Brasil a não ser anunciar o fechamento do terceiro turno de produção”, disse a companhia em comunicado.
A Renault informa que, além das verbas rescisórias previstas em lei, a montadora irá conceder adicionalmente extensão do vale-mercado integral até outubro, do plano de saúde para funcionários e dependentes até dezembro e programa de orientação para a recolocação no mercado de trabalho.
O sindicato da região de Curitiba informou que os funcionários devem entrar em estado de greve, mas a montadora informa que ainda não recebeu notificação oficial sobre o tema. Nesta quarta-feira, 22, já estava previsto que a fábrica não abriria suas portas.
Reestruturação global
No final de maio, o grupo francês anunciou um grande plano de reestruturação global, que prevê o corte de quase 15.000 postos de trabalho ao redor do mundo, com sinergias da ordem de 2 bilhões de euros e mudanças no comando da aliança com a japonesa Nissan nas diferentes regiões do mundo, com a Renault ficando responsável pela América do Sul.
No final de junho, a Nissan, parceira da Renault há 20 anos, demitiu quase 400 funcionários em sua fábrica de Resende, no Rio de Janeiro, como parte das medidas de enfrentamento da pandemia.
A indústria automotiva global vem enfrentando transformações há muitos anos, com a demanda cada vez maior, por parte do consumidor, de mais tecnologia embarcada nos automóveis, além da transição para eletrificação e automação.
Com investimentos pesados e uma mudança radical na forma de consumo de veículos ao redor do mundo, as montadoras se veem obrigadas a adotar novas estratégias e parcerias para viabilizar o carro do futuro. A pandemia só acelerou este processo e acrescentou um desafio a mais nessa jornada.
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